У Офісі Президента повідомили, що у 2020 році в межах програми "Велике будівництво", ініційованої президентом, спільно з місцевою владою було відремонтовано близько 6,5 тис. км державних та місцевих доріг, побудовано та реконструйовано по 100 садочків, шкіл і спортивних об'єктів. У цьому році бажають продовжити будівництво та реконструкцію по Україні. Про це заявив заступник керівника Офісу […]
читати далі
Копали, копають і будуть копати? На Дніпропетровщині піщані нелегали хазяйнують чи не через кожні 50 кілометрів. Одну з таких копанок, у безпосередній близькості від автошляху Дніпро-Решетилівка, облаштував колишній директор фірми «Автомагістраль-Схід» Дмитро Алмазов. Хто дозволив автодорожникам спустошувати надра, і чи дійсно крадений пісок іде на «Велике будівництво»? З’ясовувала Олександра Сербін. Пан Алмазов переконує: усе начебто […]
читати далі
Цей блог я розпочну з приголомшливих світлин. У Китаї є об’єкти, які називають «будинок-цвях». Наприклад, один з них стирчить просто посеред 4-смугової швидкісної траси. Власниця відмовилася переїжджати, і дорогу проклали впритул до хати. В Україні – все інакше. Тут на ділянках, де в майбутньому зведуть шосе, можна урвати чималий куш. Схема стара, але надійна: куплю […]
читати далі
Каравани на Дніпропетровщині: пісок відвантажують і везуть фурами майже цілодобово, адже поруч – «Велике будівництво». А беруть матеріали з численних нелегальних кар’єрів. Чергову незаконну точку журналісти зафіксували у Царичанському районі. Хто заохочує піщаних нелегалів та чому техніка компанії «Автомагістраль-південь» працює на приватних ставках? Розслідувала Олександра Сербін. Власник цієї ділянки – Дмитро Алмазов. У 2019 він […]
читати далі
В Олевську завершені роботи з ремонту Олевської гімназії в рамках президентської програми «Велике будівництво». Для засвоєння майже 32 млн грн підрядники «дублювали» певні види робіт. Інформацію про це з посиланням на інсайдерів оприлюднив координатор ГО «Стоп корупції» у Житомирській області Олександр Ігнатьєв. Підряд «Завершення будівництва Олевської гімназії» був підписаний 23 липня 2020 року між Департаментом […]
читати далі
Вітчизняна цементна галузь опинилась під загрозою з боку потужної турецької промисловості. Як врятувати національного виробника? Україні слід застосувати дієві механізми захисту від демпінгу, запевняють експерти. Турецькі цементники переорієнтувались на експортну модель Завдяки президентській програмі «Велике будівництво», яка передбачає зокрема і спорудження цементобетонних доріг, у 2020 році споживання цементу зросло в Україні до 9,8 млн тон, […]
читати далі
Копав, копає й буде копати? Дніпровський підприємець Анатолій Маляр знищив понад 10 га сільськогосподарських угідь, де без жодних дозволів видобував пісок. Копалини він збував дорожнім компаніям за ціною, вдесятеро нижчою за ринкову. І хоча діями нелегала зацікавились у прокуратурі та ДЕІ, незаконний бізнес триває. Докладніше – у репортажі Алли Легези. Як повідомив прокурор, оглядати перериті […]
читати далі
В "Укравтодорі" спростовують інформацію, що кілька доріг, оновлених і побудованих у рамках "Великого будівництва", незабаром стануть платними. Про це повідомляє пресслужба відомства у Facebook, передає "Цензор.НЕТ". "23 грудня 2020 року на засідання уряду затверджено постанову, яка встановлює максимальний розмір плати за разовий проїзд дорогами, які побудовані у рамках концесії. В Україні ще немає жодної побудованої […]
читати далі
Я не я, і хата не моя: у компанії «Автомагістраль-Південь» заперечили співпрацю з дніпровським піщаним нелегалом Маляром, який знищив понад 10 га землі. Натомість журналісти зафіксували караван фур підприємства, який виїжджав з кар’єру Маляра. Невже це все нам просто примарилося? І чому фірма – фігурант численних проваджень один за одним виграє державні тендери? Розбиралась Марія […]
читати далі
Нелегали копають, а дорожники – закопують: на Дніпропетровщині підприємець Анатолій Маляр спустошив 10 га землі, без жодних дозвільних документів видобуваючи пісок. За цими фактами правоохоронці уже розпочали кримінальне провадження, а в ДЕІ через суд домоглися припинення діяльності нелегала. Чи справді крадені копалини використовують у «Великому будівництві»? І яке відношення до цього має компанія «Автомагістраль-Південь»? Дивіться […]
читати далі
Грандіозна урядова програма чи піар-кампанія? Здавалося б, на будівництво і ремонт доріг цьогоріч спрямували рекордний бюджет. Однак одним з топпідрядників стала фірма «Автомагістраль-Південь» – фігурант у понад 60 справах. Що ховається за фасадом цієї компанії та з яких матеріалів будують траси державного значення? З’ясовувала Марія Гураль. Слід зауважити, що кримінальні провадження відкрили чи не в […]
читати далі
85 мільярдів гривень – саме такий рекордний бюджет цього року спрямували в Україні на дороги державного значення. Понад 90 відсотків тендерів уже розіграли. Хто саме і як виграє тендери? Та чому мільярдні підряди довірили фірмі з кримінальним шлейфом? Розслідувала Марія Гураль. Трійка компаній-лідерів, які отримали підряди, виглядає наступним чином. На третій сходинці – компанія «ПБС», […]
читати далі
«Велике будівництво» може стати новим вікном можливостей для вітчизняних виробників цементу. За інформацією директора ДП «ДерждорНДІ» Артема Безуглого, планується запуск масштабної програми «Будівництво доріг із цементобетонним покриттям», відповідно до якої у найближчі 2 роки в Україні мають побудувати понад 4 тисячі км цементобетонних доріг. У цьому контексті нагальним є питання захисту українських компаній на внутрішньому […]
читати далі
Турецький наступ на вітчизняний цементний ринок: чи зуміє Уряд захистити національних виробників та робочі місця для українців? Експерти зазначають: на державному рівні необхідно застосувати інструменти захисту вітчизняної економіки, зокрема такі, якими активно користуються конкуренти. Більше про це – у матеріалі Кирила Вольного. Голова Ради Федерації роботодавців України Дмитро Олійник впевнений: усі галузі економіки України мають […]
читати далі
Цементна галузь Туреччини вдесятеро потужніша за вітчизняну. А все через те, що в умовах кризи турецькі виробники отримують безпрецедентну підтримку з боку держави: зменшення плати за землю, дешеві кредити та податкові пільги. Чи може за таких умов йтися про чесну конкуренцію? І чим це загрожує українським виробникам? Розбирався Кирил Вольний. Як наголошує гендиректор Федерації роботодавців […]
читати далі
Від бездоріжжя до сучасних автобанів: чи варто очікувати українцям на траси європейської якості? Як будівництво доріг впливає на розвиток вітчизняної економіки, і чи дійсно робота інженером в Україні знову стає престижною? Та чому президентська програма «Велике будівництво» є важливою для вітчизняних виробників цементу? В ексклюзивному бліцінтерв’ю зі «СтопКором» розповів директор ДП «ДерждорНДІ» Артем Безуглий. Про […]
читати далі
Ексрадник голови ОПУ Ігор Уманський, який напередодні звільнився, заявив, що гроші із "ковідного фонду", які направили на будівництво доріг, освоїв дорожній картель та звинуватив владу у втраті адекватного сприйняття реальності. Про це він написав у я Facebook "З початку "Великого будівництва" почались зміни у вимогах до тендерної документації. За дивним "збігом обставин" новим вимогам відповідає […]
читати далі
Під час виступу на “АвтодорЕкспо”, голова “Укравтодору” Олександр Кубраков заявив, що, у разі належного фінансування дорожньої сфери у 2021 році, агентство зможе відремонтувати 6800 кілометрів доріг та 150 мостів по всій Україні. Також він назвав мегапроєкти, які планують реалізувати у наступному році. Про це повідомляє пресслужба “Укравтодор” на своїй сторінці у Facebook. “За умов належного […]
читати далі