All inclusive для турецького забудовника: проти фірми «Онур» порушені десятки кримінальних справ, однак компанія продовжує заробляти на українському ринку. Як зазначають інсайдери, «Онур» має високих покровителів у владних кабінетах. Хто саме стоїть за сумнівними перемогами турків на дорожніх тендерах? Дізнавайтеся з ексклюзивного матеріалу Алли Легези. Як повідомляють ЗМІ, заробляти на великому будівництві “Онуру” допомагають впливові […]
читати далі
Замість піску за 180 грн за тонну – нелегально видобута ґрунтова суміш. За підрахунками експертів, лише на одному дорожньому об’єкті на Полтавщині недобросовісний підрядник поклав до кишені кількасот мільйонів гривень. Які саме матеріали використовує компанія «Онур» для будівництва нових автошляхів? З’ясовувала Алла Легеза. До речі, за всі об’єкти з ремонту й будівництва доріг у Полтавській […]
читати далі
Міжнародна будівельна компанія чи дорожній картель? Українське ТОВ «Онур» із турецьким корінням економить на будматеріалах та зазіхає на найбільші тендери завдяки змові із замовниками робіт. Невже вітчизняних автодорівців не лякають численні кримінальні справи проти «улюбленого» підрядника? Дивіться у розслідуванні Алли Легези. За твердженням джерел «СтопКору», сьогодні «Онур» набиває кишені, здійснюючи підміну піску на ґрунтову суміш […]
читати далі
Рекордний бюджет для вітчизняних доріг: цьогоріч в Україні на будівництво та ремонт автошляхів спрямували 107 мільярдів гривень. Та кому довірять цю почесну місію? І за допомогою яких схем компанії-гіганти «пиляють» бюджетні мільярди? Розслідувала Алла Легеза. Найпопулярніша схема — банальна економія на будівельних матеріалах, що відбувається на об’єктах будівництва доріг і сьогодні. Про це нам розповів […]
читати далі
22.06.2020 о 14.00 в медіацентрі «СтопКор» (вул. Предславінська, 43/2, 4-й поверх) відбудеться засідання круглого столу на тему: «Захист людей з обмеженим зором: чи є шанс в УТОС отримати квартири?» Люди з особливими потребами – одна з найбільш незахищених верств українців. Адже, на жаль, держава перестала допомагати інвалідам, зокрема, в отриманні житла. Але скільки потрібно часу, […]
читати далі
Баталії довкола нових правил проведення тендерів від «Укравтодору» тривають: держава і великі гравці галузі прагнуть створити більш жорсткі кваліфікаційні вимоги, натомість інша сторона — послабити їх. Як бізнес-конфлікт переріс у справжню інформаційну війну, та чим це загрожує українцям – дізнавайтесь із матеріалу Марії Гураль. Коли наш матеріал вже готувався до виходу, між головою Державного агентства […]
читати далі
Нові вимоги до учасників тендерів: покращення якості автошляхів чи створення дорожнього картелю? В «Укравтодорі» запевняють: нові кваліфікації просто необхідні для того, щоб відсіяти недобросовісних підрядників, позбутися компаній-одноденок на дорогах державного значення та викорінити тендерний тролінг. «Тендерний тролінг в нашому розумінні – це коли компанія блокує тендерні процедури, не плануючи виконувати якісь роботи та брати участь […]
читати далі
Колишня держуповноважена АМКУ Агія Загребельська – засновниця «Ліги Антитрасту», яка спільно з Дорожньою асоціацією Гриненка активно виступає проти методичних нових рекомендацій «Укравтодору». Та кого насправді захищають ці люди – представників малого бізнесу чи так званих тендерних тролів? І до яких методів вдаються у своїй боротьбі? Докладніше про це у матеріалі Марії Гураль. Основною платформою, яку […]
читати далі
Битва за українські дороги: в «Укравтодорі» за новими вимогами обиратимуть лише тих підрядників, що мають відповідний досвід. Що ж робити середньому та малому бізнесу з дорогами державного значення, якщо вони раніше не будували таких трас, а через методичні рекомендації відтепер не можуть цього робити? Де їм набути потрібного досвіду? Спробувала розібратись Марія Гураль. Голова Державного […]
читати далі
Відсіювання некваліфікованих підрядників у запропонованому «Укравтодором» проєкті методичних рекомендацій для підготовки тендерної документації сподобалось не всім: Всеукраїнська дорожня асоціація та Ліга Антитрасту назвали вимоги “дискримінацією”. Які баталії розгорнулись довкола документу, та хто блокує будівництво українських доріг? Дивіться у розслідуванні Марії Гураль. За твердженням президента Всеукраїнської дорожньої Асоціації Артема Гриненка, зі 150 компаній, що брали участь […]
читати далі
Тотальне бездоріжжя: близько 90 відсотків автошляхів в Україні зруйновані та не ремонтувалися 20, а то й 30 років. Таку ситуацію мали би змінити регулярні ремонти та спорудження нових доріг. Але часто буває так, що покриття тільки постелили, а вже потрібен новий ремонт. Чому попри таку відверту халтуру підрядники фактично не несуть жодної відповідальності та продовжують […]
читати далі
Вознесенський узвіз, 28-30 – довкола цієї земельної ділянки, яка перебуває в користуванні Товариства сліпих, псевдоактивісти інвестбанкіра Андрія Дудника розгорнули брудну інформаційну війну в мережі. А тим часом люди помирають, так і не дочекавшись житла: п’ятеро членів Товариства сліпих, які стояли на квартирному обліку, вже пішли з життя. Хто відбирає у людей з інвалідністю останню надію […]
читати далі
В Житомирській ОДА очільник департаменту регіонального розвитку Хоменко Інна Вікторівна зірвала держпрограму будівництва сільських амбулаторій, реконструкції та утеплення шкіл. Шахрайські, без суду та пояснення причин 03 березня 2020 року, особистими рішенням чиновниця в односторонньому порядку розірвала 17 діючих підрядів з ПП «Прогрес-Буд» та ТОВ «БК Сучасні Технології» на об'єкти будівництва які повинні бути здані в […]
читати далі
Як команда Зеленського планує «зшивати» Україну, коли більшість автошляхів ― аварійні? Та скільки часу потрібно для того, аби замість «трас смерті» побудувати сучасні вітчизняні автобани? Про це журналістці «СтопКору» Марії Гураль в ексклюзивному інтерв’ю розповів голова «Укравтодору» Олександр Кубраков. З Олександром ми зустрілися, коли він був на виїзді. Тож зуміли побачити, де та як триває […]
читати далі
Робін Гуд навпаки: міністр інфраструктури Владислав Криклій вирішив забрати гроші у пересічних українців і віддати їх посадовцям. Голова відомства запропонував бюджетному комітету ВР «перекинути» 300 мільйонів із будівництва мосту в Запоріжжі на фінансування Морської адміністрації та «Укртрансбезпеки». Відповідне звернення Криклія до очільника бюджетного комітету Юрія Арістова оприлюднив у своєму профілі у Facebook член парламентської фракції […]
читати далі
Фінансова безпека по-українськи: пересічні громадяни опинилися на порозі «коронакризи», а провідний банк з іноземним капіталом та походженням спонсорує токсичних підприємців. Поки у цій справі триває досудове розслідування, ми в інтересах слідства не маємо змоги вказувати всі прізвища учасників оборудки. Проте можемо детально розкрити механіку цієї злочинної схеми. Як топові банкіри фінансують зведення у Вінниці небезпечного […]
читати далі
Слідчі Головного управління Нацполіції розслідують дії підрядника та посадовця, яких підозрюють у заволодінні бюджетними коштами на спорудження лікарні у Талалаївці. У 2016 та 2017 роках з бюджету спрямовувалися гроші на будівництво лікарні. За проєктом, об’єкт складається з дільничної лікарні на 100 ліжок та поліклініки на 200 щоденних відвідувань. Профільне управління обласної державної адміністрації та підрядна […]
читати далі
Аби розширити двосторонню економічну та інвестиційну співпрацю України зі Словаччиною, 20-21 лютого 2020 р. у словацькому місті Сенець відбувся спеціалізований Українсько-Словацький бізнес-форум «Будівництво, матеріали та технології». Форум був організований під безпосереднім керівництвом Віце-прем’єр-міністра України Дмитра Кулеби та проведений громадською спілкою «Міжнародний Центр сприяння підприємництву», спільно з Посольством України у Словаччині, компанією «Нова Інтернаціональна Корпорація» та […]
читати далі